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1:10 Turbofan Engine - Teching (build review)- EngineDIY & Model Ship World

1:10 Turbofan-Triebwerk - Technischer Aufbau (Baubericht) - EngineDIY & Model Ship World

1:10 Turbofan-Triebwerk

Technisch

Katalog Nr. 33ED3479934

Erhältlich bei EngineDIY für 849,99 USD (abzüglich Rabatt)

DSC_0276.jpg

Ein Turbofan oder Fanjet ist ein luftatmendes Strahltriebwerk, das häufig im Flugzeugantrieb eingesetzt wird. Das Wort „Turbofan“ setzt sich aus der Triebwerkstechnologie der Vorgängergeneration des Turbojets und der zusätzlichen Fanstufe zusammen. Es besteht aus einem Gasturbinentriebwerk, das mechanische Energie aus der Verbrennung gewinnt, und einem Mantelventilator, der die mechanische Energie der Gasturbine nutzt, um Luft nach hinten zu drücken. Während also die gesamte von einem Turbojet angesaugte Luft durch Brennkammer und Turbinen strömt, umgeht ein Teil der Luft bei einem Turbofan diese Komponenten. Man kann sich einen Turbofan also als Turbojet vorstellen, der einen Mantelventilator antreibt, wobei beide zum Schub beitragen.

Turbofan3_Labelled.gif

Animation eines 2-Wellen-Turbofans mit hohem Nebenstromverhältnis

A. Niederdruckspule

B. Hochdruckspule

C. Stationäre Komponenten

1. Gondel

2. Lüfter

3. Niederdruckkompressor

4. Hochdruckkompressor

5. Brennkammer

6. Hochdruckturbine

7. Niederdruckturbine

8. Kerndüse

9. Fächerdüse



Der Turbofan wurde erfunden, um den Treibstoffverbrauch des Turbojets zu senken. Dies wird erreicht, indem mehr Luft gefördert wird, wodurch die Masse des Antriebsstrahls erhöht und seine Geschwindigkeit im Vergleich zum Turbojet verringert wird. Dies geschieht mechanisch durch den Einsatz eines Impellers, anstatt, wie von Whittle erstmals vorgeschlagen, viskose Kräfte durch einen Ejektor zu nutzen.

(Informationen gekürzt aus Wikipedia)

Das Kit

Dies ist ein großer und schwerer Bausatz. Er ist auch sehr teuer, und ich mache daraus kein Geheimnis. Der Karton mit Inhalt wiegt etwa 5 kg, das fertige Modell etwa 4 kg. Insgesamt besteht er aus über 1000 Teilen, natürlich inklusive der verschiedenen Beschläge. Der Produktkarton ist extrem stabil, und es erfordert viel Kraft, den Deckel vom Boden zu lösen. Mit meiner Vergrößerungsvisierbrille können Sie sich die Größe des Bausatzes gut vorstellen. Der Motor scheint auf dem LEAP-Turbofan-Triebwerk von CFM International zu basieren, das in der Boeing 737 MAX und dem Airbus A320 Neo verbaut ist. Das fertige Modell verfügt außerdem über einen Prüfstand und eine Schubregelung mit vollem Motorgeräusch.

Turbofan_CFM_Leap_auf_der_Pariser_Air_Show_2013.jpg

Hier sind noch ein paar weitere Spezifikationen, bereitgestellt von Teching.

Material: Aluminiumlegierung + Edelstahl
Modell: Doppelrotor-Turbofan-Triebwerk
Maßstab: 1/10
Modelllänge: 380 mm
Lüfterdurchmesser: 165 mm
Anzahl der Teile: 1000+PCS (Komponenten: 400+PCS, Schrauben und Muttern: 600+PCS)
Antriebssystem: Motorbetrieben
Batterie: 3,7 V 800 mAh Lithiumbatterie
Stromladekabel: DC 5V USB-Kabel
Ladezeit: 3 Stunden
Akkulaufzeit: 1 Stunde (bei voller Ladung)
Montagezeit: ca. 10 Stunden

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Unter dem schweren Deckel befinden sich mehrere nummerierte Teilefächer, damit Sie genau wissen, wo Sie die benötigten Teile finden. Viele Teile ähneln sich, daher ist es wichtig, immer die richtigen zu verwenden. Auf den Teilefächern befindet sich eine transparente Folie, damit sich nichts löst. Außerdem liegt die farbige Bedienungsanleitung bei.

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Hier sehen Sie, wie diese Teile geliefert werden. Viele kleinere Teile, wie Statorblätter usw., sind in Klarsichthüllen verpackt und liegen dann in ihren nummerierten Vertiefungen. Zu beachten ist, dass sich an vielen Teilen feine, leicht pulverartige Rückstände von diesem Schaumstoff befinden. Ich habe festgestellt, dass es hilfreich ist, die Teile zunächst mit einem Aerosolreiniger abzublasen, insbesondere da es sich um Präzisionskonstruktionen handelt.



Fach 1

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Fach 2

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Fach 3

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und lesen Sie hier mehr....

Abschluss

Man muss den Zusammenbau mechanischer Modelle wirklich mögen, um das Beste aus diesem Bausatz herauszuholen. Es gibt jede Menge Schrauben und Muttern zu bearbeiten, und man benötigt eine ausreichend große Werkbankfläche, um die verschiedenen Baugruppen zu Beginn des Baus zu lagern. Das Modell ist komplett aus Metall (abgesehen von den Sichtfenstern) und sollte nicht überstürzt werden – und warum auch, wenn man für ein solches Projekt einen Aufpreis zahlt? Werkzeuge sind im Lieferumfang enthalten, allerdings ist mein 1,5-mm-Sechskantschraubendreherkopf abgebrochen, sodass ich für die meisten Arbeiten meinen Wera-Sechskantkopfsatz verwendet habe. Es handelt sich um einen Präzisionsbausatz, und die hervorragende Anleitung muss Schritt für Schritt befolgt werden. Es gibt mehr als genug Bilder, um die Orientierung zu erleichtern, und der Text ist sehr verständlich und eindeutig. Ich würde lediglich etwas Modellbaufett für die verschiedenen Zahnräder und etwas Schmieröl für die Lager empfehlen. Im Zubehörkarton des Bausatzes ist zwar Platz für dieses Schmiermittel, es ist aber aus mir unbekannten Gründen nicht im Lieferumfang enthalten. Wenn Sie schon immer ein Turbofan-Modelltriebwerk kaufen wollten, gibt es nichts Besseres als dieses.


Was halte ich also von der Baubarkeit des Bausatzes? Wir werden uns das in meinen nächsten Beiträgen ansehen, die in einem vollständigen Aufbau und einem Videotest-Start gipfeln.


Mein herzlicher Dank geht an Lucas von EngineDIY für die Möglichkeit, diesen bemerkenswerten Bausatz auf Model Ship World zu bauen. Um direkt zu kaufen, klicken Sie auf den Link oben in diesem Artikel.

Um einen schönen fetten Rabatt auf dieses Set zu erhalten, verwenden Sie beim Bezahlen den Gutscheincode JAMESHATCH.

...FORTGESETZT WERDEN.

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Kommentare

Wim Stijnman – Juli 2, 2024

Looks like a challenging investment. The complexity and number of parts are nothing compared to the real thing, as I experienced when working in maintenance of Pratt & Whitney JT3 engines. Now retired is it a fine reminder of my years as aircraft mechanic and airline employee.

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