5 der besten antiken Mini-Motorbausätze, die Sie kaufen können | SlashGear & EngineDIY

VON JOE CAPRARO/20. OKT. 2023, 7:45 UHR EST

Retro-Technik ist wieder in Mode, von klassisch gestalteten Motorrädern wie der Janus Halcyon 450 und der Kawasaki W800 bis hin zu Ataris Neuauflage von „Save Mary“, einem Spiel, das 1990 eingestellt wurde.

Die Weihnachtszeit rückt immer näher, und ein Geschenk, das jedem wissenschaftlich interessierten Teenager oder Retro-Technik-begeisterten Erwachsenen in Ihrem Leben ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird, ist ein Bausatz für einen antiken Motor. EngineDIY bietet eine große Auswahl an funktionsfähigen Bausätzen für antike Motoren, von Motoren für Modellflugzeuge und -boote über Nachbildungen früher Dampfmaschinen bis hin zu voll funktionsfähigen Modellen fast 100 Jahre alter Motorradmotoren.

Die hier vorgestellten Bausätze verwenden alle echte Brennstoffe und sind daher nicht für Kleinkinder geeignet. Für ältere Kinder mit Interesse an Fahrzeuggeschichte oder der Funktionsweise von Verbrennungsmotoren oder für Erwachsene mit Steampunk-Flair könnte jeder dieser fünf Bausätze jedoch ein perfektes Weihnachtsgeschenk sein.

MUSA Red Dog Modellmotor

Ein Motorbausatz mit praktischen Einsatzmöglichkeiten ist der MUSA Red Dog Einzylinder-Motorbausatz, der zum Antrieb von Modellflugzeugen und -booten verwendet werden kann. Dieser luftgekühlte, benzinbetriebene Motor kostet 499,99 US-Dollar und basiert auf dem Kittiwake-Motor aus den 1940er Jahren.

Die Komponenten des Bausatzes bestehen hauptsächlich aus Aluminiumlegierungen, Messing und Stahl. Der Motor läuft mit Benzin oder Kerosin und benötigt zur Schmierung 5W-20 oder 5W-30 4T-Öl. Der Bausatz wird ohne Zündkerze, Sockel oder Zündsystem geliefert und muss mit einem Seilzugstarter oder einer Bohrmaschine gestartet werden. Der Einzylinder hat einen Hubraum von 7 Kubikzentimetern und eine Leistung von etwa 0,5 PS, was etwas weniger als einer halben Pferdestärke entspricht. Die Drehzahl liegt zwischen 1.800 und 6.000 U/min. Die einzigen zwei Käufer, die den Bausatz bewerteten, gaben zwar fünf Sterne, merkten aber an, dass einige Anpassungen notwendig seien, damit der Motor einwandfrei läuft.

Retrol V-Twin Motorradmotor

Für Motorradfans ist dieser Retrol V-Twin-Motorradmotorbausatz für 899,99 $ eine gute Wahl. Er ist ein 1:5-Modell des Harley-Davidson Knucklehead-Motorradmotors, der 1936 eingeführt wurde. Der Motorbausatz besteht aus Messing und Edelstahl und wird mit einem flachen Holzsockel zur Montage geliefert.

Der Viertakt-Benzinmotor verfügt über einen einstellbaren Vergaser. Jeder Zylinder hat eine Bohrung von 13 Millimetern und einen Hub von 16 Millimetern, wodurch der Hubraum des Motors 4,2 Kubikzentimeter beträgt. Der Motor benötigt eine ME8-Zündkerze mit 1/4-32-Gewinde und ein vorgemischtes Kraftstoff-Öl-Gemisch (25/1).

Der Start erfolgt über eine Bohrmaschine oder das mitgelieferte Seilzugstarterkabel. Für den Funken sorgen drei AA-Batterien, die nicht im Set enthalten sind.

Beide Käufer, die Bewertungen abgegeben haben, gaben dem Bausatz fünf von fünf Sternen. Mark aus St. Louis nannte ihn eine „fantastische kleine Maschine“ und schrieb: „Der Motor ist ein funktionales Kunstwerk, und ich kann es kaum erwarten, ihn laufen zu lassen! Er ist eine wunderschöne Ergänzung zu meiner kleinen, aber wachsenden Sammlung dieser Mini-Motoren.“

H08 Igel


Ähnlich dem Retrol V-Twin-Motorradmotor ist der H08 Hoglet Engine Kit, der für 649,99 US-Dollar erhältlich ist. Auch dieser Kit ist ein Viertakt-V-Twin-Motor, der den Harley-Davidson-Motoren von vor etwa 100 Jahren nachempfunden ist. Dieser Motor hat ähnliche Abmessungen wie der vorherige Kit, verwendet jedoch einen Kickstarter anstelle einer Bohrmaschine oder eines Seilzugstarters. Er besteht aus Aluminiumlegierung, Messing und Edelstahl und wird mit einem 150 mm x 120 mm x 30 mm großen Holzsockel geliefert.

Der Benutzer muss die drei AA-Batterien bereitstellen, die für die Zündung erforderlich sind, sowie 95-Oktan-Benzin und Motoröl.

Seb aus Bochum, Delaware, gab dem Bausatz fünf Sterne und schrieb: „Der Motor ist gut verarbeitet. Er lässt sich leicht starten und funktioniert sehr gut. Wie bei allen Mini-V2-Motoren erreicht man leider keinen sehr niedrigen Leerlauf, da zu wenig Gewicht an der Kurbelwelle/am Schwungrad vorhanden ist.“

AKR46 aus Tosu, Japan, bewertete das Kit mit vier Sternen und hatte noch ein paar zusätzliche Tipps für potenzielle Käufer: „Damit der Motor reibungslos läuft, ist es notwendig, ausreichend Öl in die beweglichen Teile zu füllen. Als der Motor schwer ansprang, habe ich das Innere des Vergasers gereinigt, und dann funktionierte er wieder.“

R18 Schwungradmotor

Für den Automobilhistoriker unter Ihnen ist der R18-Einzylinder-Schwungradmotor-Bausatz für 459,99 US-Dollar eine gute Wahl. Dieser Motor ist eine Nachbildung des dreirädrigen Benz Patent-Motorwagens I, dem ersten motorisierten Automobil, das 1886 auf die Straße kam.

Dieses Set besteht aus Messing und wird mit 95-Oktan-Benzin und drei AA-Batterien betrieben, die nicht im Set enthalten sind. Der Motor kann durch manuelles Drehen des 10 Zentimeter großen Schwungrads gestartet werden, entweder mit einer Zugschnur oder einem an einer Bohrmaschine befestigten Gummirad.

Alle vier Käufer, die eine Bewertung abgegeben haben, gaben diesem Motorbausatz fünf Sterne, obwohl Günter Krusek einige Probleme mit Luftlecks hatte, die er mit größeren O-Ringen und etwas Silikondichtmasse beheben konnte.

Henry Bangsberg aus Chicago nannte diesen Bausatz „eine wunderschöne Nachbildung eines historischen Stücks der Motorenentwicklung“, und Harold aus Berlin, Delaware, schrieb: „Ein großartiger Motor, eine sehr detaillierte Nachbildung des Carl-Benz-Motors. Ein wunderschönes Sammlerstück.“

H75 Traktormotor

Einer der komplexesten und teuersten Bausätze für antike Motoren auf der Website von Engine DIY ist der H75 12cc Traktormotor-Bausatz für 1.499,99 US-Dollar. Der Motor selbst besteht aus Messing und Edelstahl und sitzt auf einem 250 mm x 120 mm x 30 mm großen Bambussockel. Der Motor wird mit 95-Oktan-Benzin betrieben, und die Zündung benötigt drei AA-Batterien, die nicht im Bausatz enthalten sind. Der Motor lässt sich mit einer Bohrmaschine oder durch manuelles Drehen des Schwungrads starten. Die Drehzahl lässt sich über einen Gashebel an der Seite des Motors regulieren.

Trotz des hohen Preises dieses Kits berichteten einige Käufer von Problemen mit austretenden Flüssigkeiten aus oder im Motor. Lucas Bilovsky aus Brünn in der Tschechischen Republik schrieb: „Die mechanische Konstruktion des Motors ist sehr gut. Der Motor läuft direkt nach dem Auspacken sehr gut. Es gibt jedoch ein Problem mit austretendem Öl aus dem Kurbelgehäuse.“

Andre Häfeli – der seinen Standort nicht preisgab – berichtete von einem anderen Problem mit einem Flüssigkeitsleck und schrieb: „Der Motor ist cool, aber ich hatte ein Problem mit einem Zylinder, aus dem Wasser in den Motor gelangte.“