MUSA Hoglet V-Twin 4-Takt Kickstarter-Benzinmotor-Modell (RTR/Upgrade große Version)
Dieser Motor ist eine verbesserte Version des Hoglet-Zweizylindermotors von Randall Cox und zeichnet sich durch zahlreiche Detailoptimierungen und einzigartige Designs aus. Er besticht durch sein auffälliges Erscheinungsbild, das an einen Harley-Davidson V2-Motor erinnert, wobei die Vision und der Stil des ursprünglichen Designers erhalten bleiben.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist er 30 % größer und hat einen um 50 % erhöhten Hubraum (von 2,2 ccm auf 3,3 ccm pro Zylinder). Er verfügt über ein größeres Schwungrad und eine neuartige Riemenspannrolle, behält die einstellbare Zündverstellung bei, verwendet gehärtete Stahlzahnräder und wurde auf ein realistisches Auspuffrohr umgerüstet. Der Motor ist auf niedrigen Leerlauf abgestimmt und liefert einen angenehmen Auspuffklang.
Dieses Motormodell bietet ein immersives und realistisches Erlebnis mit den folgenden Funktionen:
Erleben Sie klassische Ingenieurskunst mit dem MUSA Hoglet V-Twin-Motormodell – einem verbesserten, großformatigen 4-Takt-Benzin-Verbrennungsmotor, der den legendären V-Zweizylinder-Motorradmotor originalgetreu nachbildet. Dieses detailreiche Funktionsmodell wurde für Sammler, Bastler und Enthusiasten entwickelt und bietet eine realistische Kickstart-Simulation, CNC-gefräste Metallteile, einen 3,3-cm³-Doppelzylinder und beeindruckende Betriebsdetails. Dank größerer Größe und Leistung im Vergleich zur Vorgängergeneration ist es sofort einsatzbereit (RTR) und eignet sich perfekt für die mechanische Ausbildung, Ausstellung oder zum praktischen Basteln.
Retro-Klassiker, sorgfältige Handwerkskunst:
Das Hoglet V2-Motormodell ist eine Hommage an legendäre Motorradmotoren und fängt die optische Attraktivität und das realistische Design des legendären V2-Motorradmotors ein. Mit optimierten Details belebt sein Vintage-Look die mechanische Ästhetik von Motorradmotoren des 20. Jahrhunderts. Es ist mehr als nur ein Funktionsmodell – es ist ein Sammlerstück.
Hardcore-Upgrade, außergewöhnliche Leistung:
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Motor um 30 % größer und der Hubraum um 50 % (Einzylinder 3,3 ccm) gewachsen. Er verfügt über gehärtete Stahlzahnräder, ein schweres Schwungrad und einen neuen Riemenspanner. Mit einstellbarem Zündzeitpunkt und fein abgestimmtem niedrigen Leerlauf sorgt er für einen kraftvollen Auspuffsound. Präzise gefertigt aus CNC-gefrästem Metall und ausgestattet mit 13 Lagern und selbstschmierenden Kupferhülsen bietet dieses Modell überragende Haltbarkeit und realistischen Betrieb.
Immersives Erlebnis, naturgetreue Nachbildung:
Ausgestattet mit sieben funktionalen Kernkomponenten – wie einem simulierten Kickstarter, einem Zahnriemenantrieb und einer realistischen Auspuffanlage – bildet das Modell den Betrieb eines echten Motors authentisch nach. Mit einem externen Einstellgriff für den Zündzeitpunkt und einem markanten Tankdesign lädt es Enthusiasten dazu ein, selbst Hand anzulegen und die Präzision und den Charme mechanischer Bewegung zu erleben.
Kompakt und vielseitig für mehrere Szenarien:
Obwohl das Modell größer als die Vorgängerversion ist, behält es sein kompaktes, auffälliges Design. Es ist leicht zu tragen und zu präsentieren und eignet sich perfekt für mechanische Demonstrationen in Werkstätten, als Lehrmittel im Klassenzimmer oder als eindrucksvolles Ausstellungsstück zu Hause. Lassen Sie die Schönheit der Technik in jeder Umgebung erstrahlen.
Perfektes Geschenk und Sammlerstück:
Dieses sofort einsatzbereite Modell ist für Motorenthusiasten, Motorradfans und Mechaniker konzipiert. Die Kombination aus praktischem Tuning, interaktiver Bedienung und Vintage-Ästhetik macht es zu einem herausragenden Geschenk für besondere Anlässe und einer wertvollen Ergänzung für jede Sammlung.
Weitere Details:
.Material: Metall + Holz .Marke: MUSA .Modell: Hoglet (Upgrade große Version) .Konfiguration: Betriebsbereit (RTR) .Motortyp: Benzin-Verbrennungsmotor .Ventilmechanismus: OHV Hubraum: 6,6 ccm (3,3 ccm x 2) .Zylinder: V-Twin-Zylinder .Takt: Viertakt .Zylinderdurchmesser: 15,0 mm Hub: 18,0 mm .Geschwindigkeit: 1000-8000 U/min .Leistung: ca. 0,6 ps .Kühlmethode: Luftkühlung .Schmiermethode: Gemischte Ölschmierung .Startmethode: Manueller/elektrischer Bohrstart (6 mm Rundstahlstange) .Zündmethode: CDI-Induktionszündung .Zündkerze: Britisches Gewinde 3/16-40 ME-8 Zündkerze .Startleistung: 6–7,4 V (es wird empfohlen, 2 18650-Batterien zu verwenden) .Kraftstoff: Benzin oder Kerosin (92# oder höher empfohlen) .Öl: 2T-Öl (10W50 2T-Öl empfohlen) .Produktgewicht: 1260 g .Paketgewicht: 1400g .Produktabmessungen: 15 x 12 x 16,5 cm .Verpackungsmaße: 18 x 18 x 18 cm .Verpackung: Karton .Alter: 16+
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The engine arrived today, it was well packed. After topping up with 95 petrol and 2t oil at 1:25 , putting the batteries in, it took 4 kicks on the starter for the engine to come to life. Very easy to adjust the timing and it runs very well. It looks good and is well machined.
A
Anthony Tran (Garges-lès-Gonesse, FR)
MUSA Hoglet Harley Davidson V-Twin motor sound
Excellent engine ,I recommande it.Thanks
R
Ryan Saari (Clearwater, US)
Great little engine that mostly could.
Great little engine, well made and a great conversation piece! My only issue is the ignition CDI seems to be very weak as the engine will start up cold pretty easily, run for about 15 seconds then cut out on one cylinder, run for another 5 seconds and then die completely. Let it sit for 10 minutes and the same thing happens start/run/die et, no spark. The spark when the engine is cold is very weak at best, hot it is none existant (Appears like MOTOPLAT designed it). I should request a new CDI for it but haven't got that far... Maybe they can read this and reach out to me?
C
Chris C (Bethel, US)
Neat toy
Very finicky mixture otherwise fantastic little engine! Using lighter fluid will try petrol/gas next.