CISON FL4-175 17,5 ccm Flathead-Reihenvierzylinder-Viertakt-Benzinmotor mit Wasserkühlung, Modell für RC-Modellautos, Schiffe und Flugzeuge
Warme Tipps: Der Motor ist vergriffen und befindet sich derzeit in Produktion. Er wird im Oktober oder später wieder verfügbar sein. Sparen Sie bis zu 200 USD bei den ersten 50 Bestellungen. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an service@enginediy.com
Exquisite Miniform: Der FL4-175-Motor besticht durch sein einzigartiges kompaktes Erscheinungsbild, seine einfache, aber zuverlässige Konstruktion, seine geringe Größe und seinen großen Hubraum. Die Kombination aus Retro-Klassikern und moderner Technik wird eindrucksvoll wirken.
Großer Hub, hohes Drehmoment: Durch die Verwendung einer seitlichen Ventilstruktur liegt der Schwerpunkt niedriger und das Gewicht ist geringer. Durch die Konstruktion mit langem Hub wird effektiv eine höhere Drehmomentabgabe erreicht.
Reaktionsschnell und leistungsstark: Einteilige, bedruckte Ansaug- und Auspuffrohre aus Edelstahlmetall, unabhängiges Einzelvergaserdesign, einfache Einstellung, empfindlichere Gasannahme und tiefer und kraftvoller Klang.
Wirksame und nachhaltige Arbeit: Die externe Ölpumpe versorgt die Kurbelwellenspritze mit Öl und sorgt für eine bessere unabhängige Schmierwirkung. Es wird empfohlen, ein Mikroölfilterelement zu verwenden. Durch die Wasserumlaufkühlung läuft der Motor länger und hat eine längere Lebensdauer.
Gut gemacht: Der Hauptkörper des Motors besteht hauptsächlich aus CNC-präzisionsgefertigtem Aluminium, dem speziellen Kolbenring aus bimetallischem Gusseisen, der hochpräzisen gehärteten Zylinderlaufbuchse, der einteiligen gehärteten Kurbelwelle, der sandgestrahlten und oxidierten Oberfläche, die reich an Metalltextur und mechanischem Gefühl ist.
Komfortable Zündung: Der selbst entwickelte elektronische Vierzylinderzünder ist klein und stark störungsfrei, was den Zündvorgang des Motors stabiler macht und für Spieler, die ferngesteuerte elektronische Geräte verwenden, benutzerfreundlicher ist.
Ausbaufähigkeit: Die Ölwanne verfügt über ein reserviertes Beobachtungsfenster, und das transparente Fenster kann modifiziert werden, um den Betrieb der Kurbelwelle in Echtzeit zu beobachten. Auf der Schwungradseite ist die Einbauposition der simulierten mechanischen Handkupplung eines Autos reserviert, damit spätere Spieler ein Upgrade durchführen können.
RC-Kompatibilität: Leichtes Strukturdesign, besser kompatibel mit RC-Modellen. Es ist das perfekte „Herz“ für drehmomentarme Kletterräder im Maßstab 1/8 und 1/10.
Sammelgeschenk: Es ist eine perfekte Ergänzung für Mechanik-Enthusiasten, Motormodell-Enthusiasten und Sammler und stellt auch eine gute Wahl für RC-Ölmodelle dar. Es kann als hochwertiges, personalisiertes Geschenk für Familie und Freunde verwendet werden.
Herzliche Erinnerung: Der Motor wird ohne Sockel, CDI-Zünder, Zündkerze, Ölfilter usw. geliefert. Bitte verwenden Sie die Maschine gemäß den Anweisungen im Handbuch, um Schäden durch unsachgemäße Bedienung zu vermeiden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte rechtzeitig.
Produktdetails: Material: Metall Farbe: wie abgebildet Marke: CISON Modell: FL4-175 Name: Flachkopf-Seitenventil-Reihenvierzylinder-Viertakt-Wasserkühlungs-Benzinmotormodell Form: montierte Version
Spezifikation: Gesamtlänge: 135 mm, Höhe 90 mm, Zylinderlänge * Breite 96 * 43 mm Gewicht: 1100g Hubraum: 17,5 ccm Bohrung: 16,7 mm Hub: 20,0 mm Drehzahl: 1600–9000 U/min (oder niedrigere Leerlaufdrehzahl) Leistung: 2,5 PS Schmiermethode: Spritzschmierung/unabhängige Schmierung; Kühlmethode: Wasserkühlung; Zündmethode: Selbst entwickelte elektronische Vierzylinder-CDI-Zündung Kraftstoff: Benzin
Paketliste: 1 x Motor 1 x Anleitung
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Aesthetically and technically it is a beautiful engine. Unfortunately I encountered several difficulties during the functional tests. First the starter gears were not to proper tolerance and did not slide. Being able to adjust the ignition timing is really difficult. The spark plugs almost all broke because they were defective (Enginediy supplied me with 4 new ones under warranty). However, I've never heard the engine running on petrol, it never started well. I converted the ignition to glow and methanol to 25% nitromethane and now the engine runs really well. However, I had to review the tolerances of the water pump turbine, as it got stuck rubbing on the bottom of its seat. The last problem I encountered was an inaccurate flatness of the crankcase which prevented the correct tightening of the head, causing the gasket to break several times during operation. I also solved this problem by retouching the top (Lucas promised to send me some new gaskets). Now the engine runs very well, has a perfect idle and has a lot of anger. I also ordered the intake manifold they supply as an upgrade, improving the running.