Découvrez le Ball Top Monitor B01 : un moteur Hit and Miss classique

Eh bien ! L'excellence du moteur résidait dans son fonctionnement et sa mécanique. Par exemple, un moteur à allumage par à-coups ne s'allume pas à chaque fois qu'un piston est en mouvement. Il ne s'allume que lorsque le moteur s'arrête. Si le moteur tourne déjà vite, il rate son coup et reste en roue libre pendant une courte durée, ce qui le rend très économe en carburant.

On peut donc dire que le modèle B01 a été conçu pour soutenir et valoriser les anciens modèles, plus astucieux et ingénieux. Au sommet, on remarque un réservoir d'eau sphérique doté d'un couvercle sphérique qui se soulève facilement pour verser l'eau de refroidissement. Ce réservoir présente une trémie sphérique unique, ce qui le distingue des moteurs à succès. De plus, le « Ball Top » de son nom fait référence à l'allure classique, haute et distinctive du moteur, soulignant ainsi son caractère reconnaissable et son charme historique.

Ainsi, ce petit moteur amusant met en lumière une histoire intelligente d'ingénierie inventive qui a transformé les grandes machines du monde.

Aperçu rapide : Caractéristiques techniques du modèle de moteur B01

Chez engineDiy, vous pourrez bientôt vous procurer ce modèle classique. Alors ! Jetons un coup d'œil rapide aux caractéristiques de notre produit pour vous permettre de l'imaginer.

Comprendre ses principales caractéristiques techniques

Très bien ! Examinons de plus près les avancées technologiques du modèle Ball Top Monitor B01, qui illustrent les principes des premiers moteurs stationnaires. Il est important de noter que le B01 n'est pas uniquement destiné à l'affichage.

Ce modèle est un outil pédagogique complet conçu pour illustrer différents systèmes mécaniques. Chaque pièce a une fonction. Il illustre comment les premiers ingénieurs concevaient des systèmes en utilisant des solutions basées sur la physique pour résoudre des problèmes concrets.

i) Allumage aléatoire

Une caractéristique essentielle du B01 est son allumage aléatoire. Le moteur ne s'allume pas en permanence. Il ne démarre (consomme du carburant) que lorsque la puissance supplémentaire est nécessaire et ne démarre que lorsque l'impulsion du volant d'inertie est suffisante. Cette fonction du B01 contrôle le régime moteur et la consommation de carburant. Pour les étudiants, le B01 offre un exemple clair et convaincant des boucles de rétroaction mécaniques et de l'efficacité énergétique des systèmes.

ii) Lubrification des canaux

De plus, les pièces mobiles d'un moteur B01 sont maintenues en bon état grâce à un système de lubrification par canaux. Ce système transfère l'huile par des canaux depuis une coupelle d'huile située sur le vilebrequin et le cylindre jusqu'aux surfaces de contact importantes, comme la tête de bielle.

iii) Allumage mécanique

Ensuite, un modèle de moteur B01 utilise un système d'allumage mécanique au lieu d'un système électronique moderne, alimenté par une simple pile AA de 1,5 V. Ce système utilise le mouvement pour créer une étincelle, application de certains principes électromagnétiques des moteurs.

Ainsi, toute personne étudiant cette configuration particulière apprendra comment fonctionnaient les moteurs à combustion bien avant l'apparition des microcontrôleurs et de la synchronisation numérique. Elle offre ainsi de précieuses opportunités d'apprentissage pratique.

iv) Système de refroidissement par eau

De plus, chaque moteur est confronté à des défis thermiques, et le modèle B01 y a remédié grâce à l'intégration d'un système de refroidissement par eau. Ce modèle est doté d'un réservoir d'eau sphérique situé en haut ; l'eau y est injectée et circule autour du cylindre pour un refroidissement efficace. Son design unique allie fonctionnalité et esthétique vintage reconnaissable entre mille.

L'eau est idéale pour stabiliser la température des moteurs grâce à sa capacité thermique massique élevée. Elle répond ainsi à d'importants principes de la thermoscience, tels que le transfert de chaleur et le rôle des fluides dans la gestion de la température d'un système.

Ainsi, grâce à ces quatre systèmes, le B01 est passé du statut de simple moteur miniature à celui de modèle fonctionnel à part entière, illustrant les principes fondamentaux de l'ingénierie. Je dois dire que ce modèle est parfait pour les présentations en classe et en atelier, les cours pratiques ou les projets d'ingénierie en solo.

Matériaux et qualité de fabrication du modèle de moteur B01 Ball Top

Le modèle de moteur B01 est solide en raison de la composition de ses pièces et de ses techniques d'assemblage.

Type de matériaux : Lors de la conception du modèle de moteur B01, trois types de matériaux sont généralement utilisés. Par exemple :

• Les composants en laiton sont conçus pour une intégrité structurelle et une usure nulle grâce à leur nature non corrosive. Ainsi, le moteur conserve son fonctionnement après de nombreux essais.

• Le corps en alliage d'aluminium augmente la durabilité tout en améliorant la facilité de motilité du modèle en raison de la nature légère du corps.

• Il est doté d'une base en bois et d'un coffret de rangement. La composition en bois assure la sécurité de la batterie en agissant comme isolant, tout en offrant une esthétique vintage attrayante.

Exactitude et précision de fabrication : De plus, les pièces sont façonnées par moulage. Le polissage et la découpe sont réalisés à l'aide d'outils CNC guidés par ordinateur. Cette étape garantit un ajustement précis de tous les composants.

Design soigné : Si la base en bois et le coffre de rangement sont esthétiques, ils ont également une fonction pratique : ils abritent et dissimulent le support de batterie, le contacteur d'allumage et le système de câblage. Cette conception garantit que tous les composants restent bien rangés et propres, tout en restant sûrs et prêts à l'emploi.

Comment fonctionne le modèle de moteur Ball Top Hit and Miss Engine B01 ?

Comme mentionné précédemment, le modèle B01 est un moteur à combustion interne à allumage commandé, ce qui signifie qu'il brûle du carburant uniquement là où c'est nécessaire, et ce uniquement pour maintenir une certaine vitesse. Pour comprendre le fonctionnement du moteur B01, commençons par en comprendre les composants.

Principaux composants et leurs rôles

• Volant d'inertie : Une grande pièce métallique ronde, ressemblant à une roue sur le côté du moteur, qui stocke l'énergie de rotation tout en gardant le moteur en douceur.

• Piston et cylindre : Le piston est une petite tige qui tourne à l'intérieur du tube du cylindre, convertissant la chaleur en mouvement.

• Vilebrequin : tige métallique courbée fixée au piston. Elle convertit le mouvement de haut en bas en un mouvement de rotation.

• Engrenage à cames : petite roue dentée qui règle l'allumage du moteur et le mouvement des soupapes, déterminant ainsi le calage.

• Récipient à huile : Petit dispositif métallique conçu pour libérer progressivement l'huile afin de réduire la friction dans les pièces mécaniques en mouvement.

• Régulateur à billes : Ils ressemblent à de petites billes métalliques en partie supérieure reliées à des bras, aidant à réguler le régime moteur.

• Base et boîte en bois : une surface plane dotée d'une cavité qui dissimule la batterie, l'interrupteur et les composants de câblage, garantissant ainsi que les composants sont stockés proprement et en toute sécurité.

Mécanisme de travail

Étape 1) Tout d'abord, une petite batterie alimente le système, elle envoie du courant à une bobine d'allumage et à une bougie d'allumage.

Étape 2) Ensuite, la soupape d'admission s'ouvre et aspire un mélange contenant de l'essence et du gaz dans le cylindre.

Étape 3) Ensuite, le piston remonte pour comprimer le mélange air-carburant (augmentant ainsi la pression et la température). Il est alors prêt à s'enflammer et une explosion se produit, poussant le piston vers le bas.

Étape 4) Il y a maintenant un vilebrequin relié à un piston. Le mouvement du piston fait simultanément tourner le vilebrequin, transformant ainsi le mouvement vertical en mouvement circulaire.

Étape 5) Pendant que le moteur tourne, le lourd volant d'inertie capte l'énergie et empêche le moteur de s'immobiliser complètement. Lorsque le moteur tourne trop, le régulateur à bille se déplace vers l'extérieur. De ce fait, la soupape d'échappement est maintenue temporairement ouverte, empêchant ainsi la combustion, ce qui constitue un cycle de raté.

Le cycle peut être répété, et ainsi lorsque la vitesse diminue, le régulateur peut alors fermer la vanne et le moteur redémarre : cycle « hit ».

Conclusion

En résumé, le modèle de moteur B01 est l'exemple parfait d'un modèle de moteur à succès. Si vous êtes impatient de l'acquérir, continuez à consulter notre site web, EngineDIY . Nous l'ajouterons bientôt à notre gamme de modèles de moteurs haut de gamme.

Notre objectif est de proposer des modèles de moteurs de haute qualité, durables et sûrs à un prix abordable. Alors, soyez le premier à les acquérir !