Nouveau modèle de moteur monocylindre basé sur le moteur Kittiwake | EngineDIY

Ce modèle de moteur à combustion interne monocylindre arrive bientôt chez Enginediy .

Il sera restauré dans un modèle de style rétro vert, rendant hommage au classique Kittiwake Major.

Plan original du moteur de 1939

Il semble qu'ETW ait publié Kittiwake en 1944 après des « tests approfondis ». Dans son livre sur les moteurs à essence miniatures, il affirmait qu'il s'agissait d'une évolution du Kiwi Mk 1 de 1935. C'est un peu exagéré, car il s'agissait d'une conception de 1930 et les pièces du Kittiwake étaient dotées d'une géométrie d'origine (et très délicate). Plan Kennion d'un dessin datant de 1930, avec les roulements à billes et le carter humide présentés comme des améliorations par rapport au Kiwi ! Les pièces moulées sont destinées à un moteur refroidi par eau, bien que le dessin montre un moteur refroidi par air. Le moteur présente une disposition en V très soignée pour les soupapes en tête actionnées par poussoir.
Dans le ME 2275 de 1944, ETW décrit le moteur comme un moteur de 15 cm3 refroidi par air.

À mon avis, l'un des plus beaux modèles d'Edgar Westbury, le moteur à soupapes en tête de 15 cm3 « Kittiwake », a été publié pour la première fois sous forme de plans dans les années 1930, bien que le grand homme n'ait pas eu le temps de rédiger un article détaillé dans le « Model Engineer » avant 1944 - le résultat, a-t-il expliqué - de l'attente jusqu'à ce qu'un programme de test complet impliquant le moteur soit terminé.
Ce moteur est de belle facture et tourne sans problème. Malheureusement, lors d'une longue exposition statique sur un buffet, il est tombé sur le cache-culbuteur, fracturant le moulage (ce qui prouve que le meilleur moyen de maintenir un moteur en bon état est de le faire fonctionner régulièrement). C'est délicat à réparer, mais ça en vaut la peine ; en plus d'être un beau moteur, les mouettes tridactyles se font de plus en plus rares ces derniers temps.

Attendez-vous avec impatience ce nouveau modèle de moteur monocylindre à combustion interne ?

• Vert
• VTT
• Monocylindre à quatre temps
• Dimensions 100*70*133MM
• Alésage 20 mm
• Course 22MM
• Lubrification indépendante
• Pompe à huile intégrée
• Allumage mécanique
• Carburant : essence, kérosène, méthanol
• Ensembles de carburateur et de disjoncteur d'allumage
• Structure refroidie par air

Pourquoi pas la version refroidie par eau ?

Nous avons envisagé un refroidissement par eau, mais comme il intègre déjà une pompe à huile, une pompe à eau à grand débit et un canal d'eau, l'espace manque. Il a donc été conçu pour ajouter des ailettes de refroidissement sur le corps et la culasse. Si certains utilisateurs apprécient la version refroidie par eau, une pompe à eau externe pourra être ajoutée ultérieurement pour alimenter le moteur.