Présentation du TOYAN FS-B400 | EngineDIY

Le moteur plat, également appelé moteur à cylindres opposés horizontalement, est une configuration courante de moteur à combustion interne. Son histoire remonte à la fin du XIXe siècle. Le premier moteur à cylindres opposés horizontalement est apparu au début du développement de l'automobile. L'ingénieur allemand Karl Benz a inventé la première voiture de série au monde en 1886, équipée d'un moteur à combustion interne à quatre temps à cylindres opposés horizontalement. Ce moteur disposait les cylindres symétriquement de part et d'autre de l'axe central du véhicule, le vilebrequin étant situé sous le moteur et relié aux roues par des bielles. Grâce à sa structure compacte et à son fonctionnement fluide, ce moteur est devenu un moteur incontournable dans l'industrie automobile de l'époque.

Grâce aux progrès constants de la technologie automobile, le moteur à cylindres opposés horizontalement est largement utilisé dans les petites voitures, les voitures de taille moyenne et les voitures de luxe. Parmi les moteurs à cylindres opposés horizontalement, plusieurs sont considérés comme des classiques :

Moteur Boxer Subaru

Moteur Porsche Flat-Six

Moteur Ferrari Flat-12

Ces moteurs à cylindres opposés horizontaux présentent des caractéristiques et des avantages uniques, jouissant d'une excellente réputation auprès des passionnés d'automobile et de l'industrie. Leur conception et leur ingénierie offrent un meilleur équilibre, une meilleure maniabilité et une meilleure expérience de conduite, ce qui en fait des classiques de l'histoire de l'automobile.

Après un an de développement, le micromoteur quatre cylindres opposés horizontalement TOYAN FS-B400 refroidi par eau est enfin prêt à être commercialisé. Ce moteur reprend les éléments essentiels du moteur opposé horizontalement refroidi par air de la Porsche 911 Type 901 de 1964, mettant parfaitement en valeur le radiateur de refroidissement par air caractéristique de ce moteur redessiné.

Pour s'adapter à la miniaturisation du moteur repensé, nous avons allongé l'arbre à cames et réservé un espace pour l'installation des composants d'allumage, facilitant ainsi la consommation de carburant. Des poulies doubles et un mécanisme de tension synchronisé améliorent la stabilité opérationnelle. Le mécanisme de démarrage intègre un nouveau système de tension compact, garantissant un bon engagement de la courroie, évitant ainsi le patinage et le saut de dents, et prolongeant ainsi sa durée de vie.

Sa caractéristique la plus distinctive est son radiateur à refroidissement par air, offrant des avantages à la fois esthétiques et pratiques. Le ventilateur peut atteindre une vitesse maximale de 9 000 tr/min, offrant au moteur une dissipation thermique efficace et une puissance plus stable. Premier micromoteur à cylindres opposés horizontaux, grâce à une conception optimisée et améliorée en permanence, nous sommes convaincus que ce nouveau moteur, avec son design unique, offrira aux passionnés une nouvelle expérience !

Le produit lancé cette fois-ci est un moteur quatre cylindres à plat, disponible en présentoir de pièces détachées. Pour les versions pré-assemblées, veuillez nous contacter pour commander.

Moteur à quatre cylindres opposés horizontalement - FS-B400AC