Comment concevoir le moteur 4 cylindres opposés horizontaux TOYAN B400 Boxer4 ? KITS | EngineDIY

Née en 1963, la Porsche 901 est la première génération de la célèbre 911, une voiture de sport. Outre son allure emblématique, elle est équipée du moteur Type 901/02 , qui perpétue la structure traditionnelle des moteurs à plat refroidis par air de Porsche. De nombreux acteurs attendaient ce moteur avec impatience ; nous avons donc décidé de lancer une version miniature basée sur le moteur Type 901/02. Compte tenu des limites de la miniaturisation, nous avons choisi de conserver le design unique des moteurs à plat refroidis par air de Porsche et avons conçu et fabriqué le moteur à plat FS-B400A .

La carrosserie de ce moteur TOYAN B400 BOXER 4 cylindres à plat est usinée CNC en métal, avec une dominante noire. Elle est dotée du radiateur à air, caractéristique du moteur Type 901/02. Pour permettre cette conversion miniaturisée, la structure à quatre soupapes du prototype a été remplacée par une configuration à deux soupapes, plus adaptée à la structure de la chambre de combustion.

En fonction de la direction des améliorations possibles pour les mises à niveau ultérieures, nous avons allongé l'arbre à cames pour laisser de la place à l'ajout d'un ensemble de distributeur et avons pu fournir un contrôle d'allumage plus précis.

Pour la distribution du moteur de référence, la chaîne à double rangée a été remplacée par une courroie de distribution crantée pour continuer les caractéristiques de transmission compactes et précises.

La conception des poulies de compression doubles + poulies folles synchrones du mécanisme de tension synchrone contrôle la dimension de hauteur et facilite en même temps le réglage et le démontage du mécanisme de distribution.

Dans le mécanisme de démarrage, une nouvelle conception structurelle est ajoutée et la conception de tension compacte assure un bon engrènement de la courroie de démarrage, empêche le phénomène de glissement et de balayage des dents et prolonge naturellement la durée de vie de la courroie de démarrage.

La conception du radiateur refroidi par air la plus caractéristique combine les doubles avantages de l'esthétique et de la praticité, et la transmission par courroie ronde donne au ventilateur de refroidissement une puissance de pointe de près de 30 000 tr/min, ce qui apporte au moteur une capacité de refroidissement forte et efficace et une puissance de sortie plus stable.

En tant que premier modèle à cylindres opposés horizontalement basé sur le moteur Type 901/02, grâce à une optimisation continue de la conception et à des améliorations, nous sommes convaincus que ce nouveau moteur, avec son style de conception unique, sera aimé et loué par les passionnés de moteurs.

Vous trouverez ci-dessus nos notes de montage moteur. Nous sommes heureux de les partager avec vous et attendons avec impatience vos suggestions et conseils. Nous continuerons à mettre à jour et à publier des photos et des vidéos du processus de fabrication.

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mise à jour

prévision : moteur 6 cylindres opposés horizontalement TOYAN B600 BOXER 6