Le modèle de moteur à essence OKMO Z01 arrive : un mélange parfait de puissance vintage et de savoir-faire moderne

Jin est convaincu que le véritable savoir-faire artisanal implique de s'intéresser à chaque détail, y compris aux pièces cachées. Son objectif était de créer un modèle à la fois esthétique et olfactif, et il y est parvenu.

Posséder la Z01, c'est donc être plus qu'un simple spectateur, c'est s'immerger dans le rêve de son créateur, Jin. Il est donc tout à fait naturel de dire que ce moteur est un cadeau exceptionnel pour les admirateurs avertis et inconditionnels de la qualité et du savoir-faire.

Aperçu rapide : Détails techniques de l'OKMO Z01

Conception et qualité de fabrication : quand l'ingénierie réelle rencontre l'art miniature

Examinons maintenant de plus près l'apparence, les matériaux et la conception du modèle de mini-moteur Z01 de vos rêves. L'esthétique est également primordiale. Alors, plongeons-nous dans le vif du sujet !

Taille et poids parfaits : L'OKMO Z01, avec ses dimensions de 25,7 x 12 x 13 cm, est idéal pour un bureau. De plus, son poids de seulement 1 700 g environ garantit une grande stabilité et une manipulation aisée.

Type de matériaux : Le moteur de la Z01 est monté sur un socle en bois pour amortir les vibrations. De même, le corps est en laiton, en acier inoxydable et en alliage d'aluminium. Ces matériaux, outre leurs qualités esthétiques, résistent à la chaleur et à la rouille, tout en résistant à l'usure.

Corps de moteur et réservoir moulés : De plus, les composants du moteur et du réservoir sont fabriqués par moulage, un procédé connu sous le nom de moulage, ce qui permet d'obtenir des pièces durables et sans soudure. Cette méthode est avantageuse pour les moteurs miniatures, car les pièces moulées sont moins susceptibles de se fissurer sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Volant et vilebrequin usinés CNC : Le moteur est composé de deux parties principales : le volant (un disque rond qui stocke l'énergie et la restitue lorsque la puissance est instable) et le vilebrequin (une tige métallique qui transforme le mouvement de va-et-vient des pistons en un mouvement rotatif). Ils sont fabriqués par usinage CNC (commande numérique par ordinateur).

En CNC, les machines sont guidées par ordinateur afin que chaque pièce mobile soit alignée géométriquement. Cela garantit un équilibrage précis de tous les composants mobiles.

Entretien facile grâce à des pièces standardisées : Enfin, chaque pièce est conçue de manière uniforme, ce qui simplifie le nettoyage, la réparation ou le remplacement des composants. Vous n'aurez pas besoin de chercher des pièces de rechange sur mesure. Les pièces fonctionnent et s'insèrent comme celles des modèles professionnels.

Ainsi, une telle ingénierie rend l'équipement facile à utiliser pour les débutants et toujours agréable pour les amateurs avancés.

Caractéristiques techniques : Conçu pour la performance et la fiabilité

Très bien ! Vous vous demandez peut-être comment fonctionne ce modèle. Eh bien ! Soyez-en sûr, car le moteur Z01 est une miniature fonctionnelle d'un ancien moteur à essence. Par exemple :

Il brûle de l'essence mélangée à de l'air dans un cylindre, provoquant de petites explosions qui soulèvent et abaissent un piston. Cette explosion et cette combustion séquentielles font tourner le vilebrequin, qui à son tour fait tourner le volant moteur pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Approfondissons nos connaissances et découvrons ses caractéristiques techniques internes !

i) Système de régulation des gaz

Le régulateur de papillon peut être comparé au cerveau du moteur, car il agit directement sur la soupape d'équilibrage pour réguler précisément la quantité d'essence et d'air entrant dans les cylindres. Quelles que soient les conditions de charge, il assure un mélange air-carburant précis et des températures de cylindre uniformes, optimisant ainsi la consommation et la puissance.

Lorsque le moteur tourne en surrégime, le régulateur réduit le mélange air-carburant pour rétablir l'équilibre souhaité.

Pourquoi c'est important : Cette fonction du moteur garantit un régime moteur constant, même en cas de variations de charge. Elle fonctionne grâce à un système de régulation en boucle fermée qui s'auto-corrige en permanence pour maintenir l'équilibre, à la manière d'un régulateur de vitesse automobile.

ii) Système d'allumage mécanique

Le modèle Z01 est équipé d'un système d'allumage mécanique. Ce système assure l'allumage du carburant. Contrairement à la plupart des moteurs qui utilisent des capteurs électroniques, le système d'allumage mécanique du Z01 utilise de petites pièces mobiles alimentées par une pile AA standard de 1,5 V.

Pourquoi c'est important : La technologie d'allumage mécanique est plus adaptée aux petits moteurs car elle est simple, robuste et ne nécessite pas d'électronique fragile. Elle produit l'étincelle au bon moment grâce à un rupteur (petit interrupteur) et une bobine qui surélève la tension.

iii) Système d'alimentation en carburant de la pompe

De plus, en mode OKMO Z01, la pompe propulse le carburant dans le moteur sans recourir à la gravité. Cette méthode permet ainsi au moteur d'obtenir un carburant stable.

Pourquoi c'est important : Gardez à l'esprit qu'un débit de carburant régulier permet d'éviter les bulles d'air ou les faibles pressions qui pourraient arrêter le moteur ou le faire tourner irrégulièrement. Ainsi, ce système d'alimentation en carburant permet au moteur de brûler le carburant plus efficacement à chaque fois.

iv) Régulateur de vitesse

De plus, il est également équipé d'un régulateur de vitesse qui contrôle la vitesse de fonctionnement du moteur en conjonction avec le régulateur de vitesse.

Pourquoi c'est important : Il empêche le moteur de tourner en surrégime ou en sous-régime. Il minimise l'usure excessive et reproduit davantage le contrôle de l'accélérateur des moteurs plus puissants.

• Eh bien ! Si vous avez des doutes sur le lien entre l'accélérateur et le régulateur de vitesse, permettez-moi de vous éclairer en prenant un exemple. Imaginez que vous montez et descendez une côte à vélo. L'accélérateur est comme votre main sur le guidon, qui contrôle la vitesse du vélo.

• Ensuite, le régulateur de vitesse est votre cerveau qui indique à votre main (l'accélérateur) : « Hé ! On va trop vite ou trop lentement. » Ainsi, les deux fonctionnent ensemble pour contrôler la vitesse du moteur.

v) Démarrage manuel ou par forage

De plus, le moteur peut être démarré à la main à l'aide d'une manivelle ou par une tarière motorisée avec une tige de démarrage.

Pourquoi c'est important : Pour les débutants, le démarrage manuel est plus indulgent, tandis que le démarrage par perceuse est plus facile pour les opérateurs plus expérimentés.

vi) Système de refroidissement par eau

De plus, l'atout majeur du moteur Z10 réside dans son système sophistiqué, composé d'un cylindre et d'une chemise qui laisse circuler l'eau. L'eau possède une capacité thermique massique très élevée, ce qui lui permet d'absorber une grande quantité de chaleur sans chauffer elle-même.

Pourquoi c'est important : La chemise d'eau évacue la chaleur du cylindre, ce qui maintient le moteur au frais. Elle permet également des durées de fonctionnement plus longues sans surchauffe ni perte de puissance.

vii) Besoins simples en carburant et en électricité

Le moteur peut fonctionner avec de l'essence ordinaire 95 lb, couplée à une batterie de 1,5 V pour l'allumage. La bougie (filetage 3/16-40) est petite, mais rassurez-vous, elle est standard.

Pourquoi c'est important : Ainsi, toutes les pièces et consommables sont accessibles et sûrs. Aucun système haute tension complexe ou dangereux, aucun fil ni aucun carburant spécial spécifique ne sont nécessaires. Ainsi, la conception est conçue pour permettre une exploration scientifique simple et sûre des moteurs réels, même pour les débutants de 16 ans et plus.

Derniers mots

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