5 des meilleurs kits de mini-moteurs anciens disponibles | SlashGear & EngineDIY

PAR JOE CAPRARO/20 OCT. 2023 7 h 45 HNE

La technologie rétro est de retour à la mode, des motos au style classique comme la Janus Halcyon 450 et la Kawasaki W800 à la réédition par Atari de « Save Mary », un jeu abandonné en 1990.

La saison des cadeaux de fin d'année approche à grands pas, et un cadeau qui fera sourire tout adolescent passionné de sciences ou adulte passionné de rétro-technologie est un kit de moteur ancien. EngineDIY propose une grande variété de kits de moteurs anciens fonctionnels, allant des moteurs conçus pour les maquettes d'avions et de bateaux aux répliques de machines à vapeur anciennes, en passant par des modèles entièrement fonctionnels de moteurs de motos presque centenaires.

Les kits présentés ici utilisent tous de véritables combustibles ; aucun d'entre eux n'est donc destiné aux jeunes enfants. Mais pour un enfant plus âgé intéressé par l'histoire des véhicules ou le fonctionnement des moteurs à combustion interne, ou pour un adulte ayant un penchant pour le steampunk, chacun de ces cinq kits pourrait constituer un cadeau de Noël idéal.

Moteur modèle MUSA Red Dog

Le kit moteur monocylindre MUSA Red Dog offre des possibilités d'utilisation pratiques. Il peut propulser des modèles réduits d'avions et de bateaux. Ce moteur à essence refroidi par air est vendu au prix de 499,99 $ et est basé sur le moteur Kittiwake des années 1940.

Le kit est principalement composé d'alliage d'aluminium, de laiton et d'acier. Le moteur fonctionne à l'essence ou au kérosène et nécessite une huile 4T 5W-20 ou 5W-30 pour sa lubrification. Le kit est livré sans bougie, sans embase ni système d'allumage ; il doit être démarré à l'aide d'un lanceur manuel ou d'une perceuse électrique. Le monocylindre a une cylindrée de 7 cm³ et développe une puissance d'environ 0,5 ch, soit un peu moins d'un demi-cheval. Le moteur peut tourner entre 1 800 et 6 000 tr/min. Bien que les deux seuls acheteurs ayant laissé un avis aient attribué cinq étoiles au kit, ils ont souligné que certains ajustements étaient nécessaires pour assurer son bon fonctionnement.

Moteur de moto Retrol V-twin

Pour les passionnés de moto, ce kit moteur Retrol V-Twin, vendu 899,99 $, est un choix judicieux. Ce kit est une maquette à l'échelle 1/5 du moteur de la Harley-Davidson Knucklehead, lancé en 1936. Fabriqué en laiton et en acier inoxydable, il est fourni avec un socle plat en bois pour le montage.

Le moteur à essence quatre temps est équipé d'un carburateur réglable. Chaque cylindre présente un alésage de 13 millimètres et une course de 16 millimètres, ce qui donne une cylindrée totale de 4,2 centimètres cubes. Le moteur est équipé d'une bougie ME8 à filetage 1/4-32 et nécessite un mélange carburant/huile prémélangé 25/1 pour fonctionner correctement.

Il peut être démarré avec une perceuse électrique ou le cordon de démarrage fourni, et l'étincelle est fournie par trois piles AA, qui ne sont pas incluses dans le kit.

Les deux acheteurs ayant laissé un avis ont attribué cinq étoiles sur cinq au kit. Mark, de Saint-Louis, l'a qualifié de « petite machine fantastique » et a écrit : « Ce moteur est une œuvre d'art fonctionnelle, et j'ai hâte de le faire fonctionner ! C'est un magnifique ajout à ma petite collection grandissante de ces mini-moteurs. »

H08 Hoglet


Similaire au moteur bicylindre en V Retrol, le kit moteur H08 Hoglet est vendu 649,99 $. Ce kit est également un bicylindre en V à quatre temps, inspiré des moteurs Harley-Davidson d'il y a environ 100 ans. Ses dimensions sont similaires à celles du kit précédent, mais son démarrage se fait par un kick plutôt que par une perceuse ou un cordon de démarrage. Il est fabriqué en alliage d'aluminium, laiton et acier inoxydable et est livré avec un socle en bois de 150 mm x 120 mm x 30 mm.

Les utilisateurs doivent fournir les trois piles AA nécessaires pour fournir une étincelle d'allumage, ainsi que de l'essence à indice d'octane 95 et de l'huile moteur.

Seb, de Bochum, dans le Delaware, a attribué cinq étoiles au kit et a écrit : « Le moteur est bien conçu. Facile à démarrer, il fonctionne très bien. Comme tous les mini-moteurs V2, il est malheureusement impossible d'atteindre un régime de ralenti très bas en raison du poids insuffisant au niveau du vilebrequin/volant moteur. »

AKR46 de Tosu, au Japon, a attribué quatre étoiles au kit et a donné quelques conseils supplémentaires aux acheteurs potentiels : « Pour que le moteur fonctionne correctement, il est nécessaire de verser suffisamment d'huile dans les pièces mobiles. Lorsque le moteur a eu du mal à démarrer, j'ai nettoyé l'intérieur du carburateur et il a recommencé à fonctionner. »

Moteur à volant d'inertie R18

Pour les historiens de l'automobile qui vous connaissent, pensez au kit moteur monocylindre à volant d'inertie R18, vendu 459,99 $. Ce moteur est une réplique de la Benz Patent Moterwagen I à trois roues, la première voiture motorisée à avoir circulé sur les routes en 1886.

Ce kit est en laiton et fonctionne avec de l'essence à 95 octanes et trois piles AA (non fournies). Le moteur se démarre en faisant tourner manuellement le volant d'inertie de 10 centimètres, soit à l'aide d'une cordelette, soit à l'aide d'une roue en caoutchouc fixée à une perceuse électrique.

Les quatre acheteurs qui ont laissé des avis ont attribué cinq étoiles à ce kit moteur, bien que Günter Krusek ait eu quelques problèmes de fuites d'air qu'il a pu résoudre avec des joints toriques plus gros et un peu de mastic silicone.

Henry Bangsberg, de Chicago, a qualifié ce kit de « magnifique reconstitution d'une pièce historique du développement d'un moteur », et Harold, de Berlin, dans le Delaware, a écrit : « Un superbe moteur, une réplique très détaillée du moteur Carl Benz. Une magnifique pièce de collection. »

Moteur de tracteur H75

L'un des kits de moteurs anciens les plus complexes et les plus chers en vente sur le site d'Engine DIY est le kit de moteur de tracteur H75 12 cm³, vendu 1 499,99 $. Le moteur est en laiton et en acier inoxydable et repose sur un socle en bambou de 250 mm x 120 mm x 30 mm. Il fonctionne à l'essence à indice d'octane 95 et son système d'allumage nécessite trois piles AA, non fournies. Le moteur peut être démarré à l'aide d'une perceuse électrique ou en tournant manuellement le volant moteur. Le régime moteur peut être réglé via une manette d'accélérateur située sur le côté du moteur.

Malgré le prix élevé de ce kit, certains acheteurs ont signalé des problèmes de fuites de liquide moteur. Lucas Bilovsky, de Brno, en République tchèque, a écrit : « La conception mécanique du moteur est très soignée. Il fonctionne parfaitement dès sa sortie de l'emballage. Cependant, il présente un problème de fuite d'huile du carter. »

André Häfeli — qui n'a pas donné son emplacement — a signalé un autre problème de fuite de liquide, écrivant : « C'est un moteur cool, mais j'ai eu un problème avec le cylindre qui fuyait de l'eau dans le moteur. »