Boostez les performances de votre moteur ENJOMOR GS-L4 avec un turbocompresseur dès maintenant ! | EngineDIY

Chers clients ENJOMOR,

Nous sommes ravis de vous présenter notre dernier modèle de moteur GS-L4 . Ce modèle haute fidélité est spécialement conçu pour les passionnés qui apprécient à la fois performance et réalisme. Grâce à une conception soignée et à un savoir-faire de qualité, la structure interne et les performances dynamiques du moteur sont pleinement mises en valeur. Le GS-L4 est doté d'une conception à quatre soupapes par cylindre et d'un système à double arbre à cames en tête (DACT), qui améliore non seulement l'efficacité de l'admission et de l'échappement, mais offre également une puissance élevée et un rendement thermique supérieur.

Nous sommes également fiers de vous présenter un turbocompresseur spécialement conçu pour ce moteur. Ce turbocompresseur est la solution idéale pour les collectionneurs de modèles réduits de moteurs et les amateurs qui privilégient les performances. Nous sommes convaincus qu'il complétera parfaitement votre collection, et nous apprécierions vos commentaires et suggestions !

Caractéristiques du turbocompresseur :

Puissance du moteur améliorée : le turbocompresseur augmente la puissance et l'efficacité du modèle de moteur ENJOMOR GS-L4 D6S, ajoutant un réalisme dynamique.

Construction métallique de précision : la structure métallique de qualité supérieure garantit la longévité et des détails impressionnants, parfaits pour les amateurs de modélisme.

Compression d'air efficace : augmente l'admission d'air pour la combustion, maximisant l'efficacité de la combustion interne et les performances du moteur.

Intégration facile du modèle : conçu spécifiquement pour les modèles de moteurs ENJOMOR GS-L4 D6S, simple à installer et compatible avec les spécifications du modèle.

Cadeau parfait pour les passionnés de moteurs : excellent ajout pour les amateurs cherchant à améliorer leur collection de moteurs miniatures ou à offrir une pièce unique.

Caractéristiques du GS-L4 :

Conception à double arbre à cames en tête et quatre soupapes : Le GS-D6S est doté d'un système à double arbre à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre, augmentant les sections d'admission et d'échappement respectivement de 30 % et 50 %. Cela améliore l'efficacité de l'admission, la vitesse de combustion et le rendement à haut régime.

Lubrification indépendante et pompe cycloïdale : Un système de lubrification indépendant avec une pompe cycloïdale assure la compacité, la durabilité et un fonctionnement stable sous des charges élevées, assurant une lubrification constante.

Système de refroidissement efficace : un système de refroidissement par eau humide, un refroidissement de la culasse et de gros joints de tuyaux d'eau maintiennent un excellent refroidissement, garantissant la stabilité du moteur même dans des conditions extrêmes.

Composants de qualité aéronautique : les supports de qualité aéronautique avec traitement de surface gris aviation offrent durabilité et esthétique, reflétant une qualité haut de gamme.

Efficacité thermique et puissance : la combinaison à quatre soupapes et DOHC du GS-L4 améliore la compression, l'efficacité thermique et la puissance de 45 % par rapport aux conceptions à deux soupapes, offrant des performances solides et efficaces.

Toute suggestion serait appréciée !!!

Cordialement,

MoteurDIY