Quel type de moteur V8 préférez-vous ? | EngineDIY

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Plus de mises à jour sur le moteur TOYAN V8

1. Bricolage amusant
Fabriqué à partir de pièces de haute précision
Assembler en ligne avec les instructions
Pour parcourir en profondeur le principe mécanique

2. Miniature de haute simulation
Conçu avec des éléments sportifs rouges Apparence très authentique Moteur réaliste à l'échelle 1:10

Paramètres de base :
·Cylindrée : 3,5 cm3 x 8
·Alésage : 16,67 mm
·Course : 17,00 mm
·RPM : 1800-12500 tr/min
·Puissance : 4,35 ps à 11 200 tr/min
Poids : 2,05 kg

3. Course longue
Le vilebrequin transversal est la clé de voûte de la conception du moteur, offrant un couple plus élevé. Un joint d'huile flexible sur mesure assure une étanchéité optimale à haut régime.

4. Pompe de refroidissement à eau mécanique
La puissance de la pompe, provenant du vilebrequin, fournit une puissance de circulation pour le liquide de refroidissement, puis en conjonction avec le ventilateur de refroidissement pour renforcer les performances d'auto-refroidissement.

5. Usinage intégré du vilebrequin
Construit avec une structure de vilebrequin transversal à 90 degrés, le moteur présente un fonctionnement plus fluide, une réponse d'accélération de plus en plus sensible avec la vitesse la plus élevée jusqu'à 12 500 tr/min.

6. Culbuteur précis
Conception d'admission et d'échappement indépendante
Commutateur de vanne plus précis
Culbuteur en alliage

7. Poulie synchrone double
La structure de synchronisation de la poulie synchrone double minimise le risque de saut de vitesse lors d'un fonctionnement à grande vitesse.

8. Carburateur précis
Le moteur est conçu avec le tout nouveau carburateur avec pompe pour un réglage étonnamment précis et une sensibilité de réponse supérieure de l'accélérateur et un fonctionnement plus stable pour les utilisateurs.

9. Tuyau d'échappement intégré
Le petit collecteur d'échappement entièrement métallique confère au moteur un son plus vigoureux et plus puissant.

10. Léger
La structure légère du moteur permet une compatibilité impressionnante avec les modèles RC et un rapport de sortie de puissance de l'unité considérablement amélioré.

11. Dessin en coupe stéréoscopique

12. Emballage

FAQ sur le moteur TOYAN V8
Q1 : Pourriez-vous partager quelques informations de base sur ce moteur TOYAN V8 ?
R : Il existe deux versions du moteur V8 Toyan : l'une en kit, l'autre assemblée. Ce moteur V8 est à l'échelle 1/10 et fonctionne au nitro (méthanol). (Le nitro est préparé à 20-25 % par l'utilisateur.)

Q2 : Comment ce moteur TOYAN V8 est-il lubrifié ?
R : Concernant la méthode de lubrification, elle est identique à celle du moteur TOYAN FS-L400 : elle adopte une lubrification par barbotage mixte plutôt qu'une lubrification indépendante. Il suffit d'ajouter une petite quantité de graisse sur l'arbre à cames.

Q3 : S'agit-il d'un refroidissement par eau ou par air ?
Ce nouveau moteur V8 TOYAN est une version refroidie par eau, principalement destinée aux véhicules de bureau. Il est basé sur le moteur 4 cylindres TOYAN L400 . Il intègre une pompe de refroidissement par eau mécanique, alimentée par le vilebrequin pour assurer la circulation du liquide de refroidissement. (Les accessoires de refroidissement par eau sont préparés par l'utilisateur.)

Q4 : Quelle est la différence entre le tuyau d'échappement du moteur TOYAN V8 ?
Le tuyau d'échappement de ce moteur V8 Toyan présente un point fort : il adopte un petit collecteur d'échappement intégré entièrement métallique, soudé au lieu de pièces métalliques imprimées. Le processus est complexe et coûteux pour réduire le taux de défauts.

Q5 : Existe-t-il une nouvelle conception pour le carburateur de ce moteur TOYAN V8 ?
R : Certes, le carburateur du moteur TOYAN V8 adopte un nouveau carburateur avec une pompe complètement différente du moteur TOYAN L400 .

Q6 : Quelle est la structure du vilebrequin de ce moteur TOYAN V8 ?
Le moteur V8 TOYAN adopte une structure de vilebrequin transversal à 90 degrés. Il est important de noter que les voitures de sport utilisent généralement un vilebrequin en ligne droite, comme les V8 Ferrari.

Q7 : Existe-t-il un support pour le vilebrequin sur le moteur TOYAN V8 ?
Bien sûr, nous l'avons fait.
Point douloureux du support du vilebrequin - le vilebrequin du TOYAN V8 adopte une conception intégrée, qui est épaissie, et il y a un point de support au milieu du vilebrequin pour éviter les mêmes erreurs que le moteur TOYAN L400 .

Q8 : Pourquoi un moteur au méthanol ? Je préfère un moteur à essence !
R : Le moteur V8 Toyan est alimenté au nitro, mais nous pouvons le transférer sur la version essence. La culasse adopte l'extension de l'axe D et les pièces de mise à niveau OP seront bientôt disponibles.

Q9 : Existe-t-il une autre couleur en option ?
R : Le moteur V8 TOYAN est toujours rouge et noir, couleurs reconnaissables de la marque . Il pourrait être décliné en différentes couleurs prochainement. Quelle couleur préférez-vous ?

Q10 : Y aura-t-il un compresseur compatible avec le moteur TOYAN V8 ?
R : En tant que mise à niveau OP, le compresseur est en cours de conception et sera lancé peu de temps après la sortie du moteur TOYAN V8.

Q11 : À quelle échelle de voiture RC le moteur TOYAN V8 est-il adapté ?
R : Selon la taille du moteur, il convient probablement aux voitures RC avec un rapport d'environ 1/5 et 1/6.

Q12 : Le V8 TOYAN utilise un arbre à cames unique, comme le moteur 4 cylindres. Un V8 à double arbre à cames sera-t-il commercialisé prochainement ?
R : Oui, ce V8 Toyan adopte une structure à simple arbre à cames. Même s'il est difficile de fabriquer un moteur V8 à double arbre à cames, plusieurs modèles V8 seront lancés prochainement.
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Cordialement,

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