Moteur à essence RC CISON L4-175 17,5 cc Mini OHV 4 cylindres en ligne 4 temps refroidi par eau L4 - Vitesse jusqu'à 8 000 tr/min
Moteur CISON L4-175 OHV L4 à vendre maintenant ! Tarif préférentiel : 799,99 $ ! Économisez 200 $à la caisse. Achetez le moteur CISON OHV L4 et ses pièces ici , pour seulement 899,98 $ ! Économisez 250 $ !
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Début 2022, nous avons présenté le moteur à essence CISON FL4-175 flathead L4, et cette fois, nous décidons d'apporter sa version améliorée - le moteur à essence L4-175 OHV L4, qui a conservé une apparence unique, mini et compacte et presque la même cylindrée, par rapport au moteur L4 précédent. Ce nouveau moteur CISON OHV L4 arbore des éléments rouges sportifs, un vilebrequin rugueux et un carburateur bionique. Le mécanisme de soupapes OHV offre une puissance supérieure à celle du moteur à tête plate, pour un couple plus élevé, plus compatible avec les camions tout-terrain télécommandés, les remorques, etc. Équipé d'un démarrage électrique de série, d'un système de refroidissement par eau et d'un système de lubrification indépendant, le nouveau moteur essence L4-175 OHV L4 sera également disponible en deux versions : une version en kit et une version assemblée. Cette fois-ci, le moteur CISON OHV L4 est déjà disponible à la vente. Pour toute question ou conseil, n'hésitez pas à nous contacter à service@enginediy.com.
En savoir plus sur ce moteur à essence CISON L4-175 OHV :
Moteur miniature OHV : Doté d'une apparence unique, mini et compacte tout en ayant une grande cylindrée, le moteur L4-175 adopte un mécanisme de soupape OHV pour une course longue et un couple de sortie élevé.
Construisez votre propre moteur : Avec ses centaines de pièces métalliques, le kit moteur L4 vous permet de vous lancer dans un projet ambitieux et stimulant et d'entrer dans le monde de la micromécanique. Deux versions sont disponibles : kit et assemblé. Choisissez une version en kit et construisez votre propre moteur L4. Choisissez la version assemblée, prête à fonctionner !
Réponse sensible : Le moteur CISON L4 est doté de tuyaux d'admission et d'échappement imprimés en métal et en acier inoxydable intégrés, ainsi que d'un carburateur conçu par bionics pour un réglage facile, une réponse de l'accélérateur plus sensible et un son profond et puissant.
Œuvre durable : Le système de lubrification indépendant et la pompe à huile externe assurent une lubrification optimale lorsqu'ils sont associés à des mini-filtres à huile. Le moteur est refroidi par un circuit d'eau pour un fonctionnement et une durée de vie prolongés.
Fabrication sophistiquée : Le corps principal du moteur est fabriqué en aluminium CNC avec un usinage de précision, un segment de piston spécial en fonte bimétallique, une chemise de cylindre de renforcement de haute précision, un vilebrequin de renforcement intégral et une oxydation par sablage sur la surface pour une beauté et une texture impressionnantes.
Allumage pratique : L'allumeur CDI dédié au moteur L4 avec une taille compacte et de superbes performances anti-interférences rend l'allumage plus stable, ce qui est plus convivial pour les utilisateurs utilisant des appareils électroniques télécommandés.
Compatibilité RC : Compatible avec les modèles RC, le moteur léger constitue un « cœur » incroyable pour les modèles de chenilles, tout-terrain et tracteurs 1/8 et 1/14 qui exigent un faible couple.
Collection et choix de cadeaux : Le moteur CISON L4 est disponible comme un complément parfait pour les passionnés de machines, les aficionados de modèles de moteurs et les collectionneurs, un choix de premier ordre pour les modèles GP tout-terrain RC et un cadeau personnalisé haut de gamme pour les familles et les amis.
Conseils chaleureux : La base, l'allumeur CDI, la bougie, le filtre à huile et les accessoires de refroidissement par eau ne sont pas inclus. Veuillez utiliser le moteur conformément aux instructions afin d'éviter tout dommage dû à une mauvaise utilisation. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question.
Détails du produit : .Matériau : Métal .Marque : CISON .Modèle : L4175-OHV .Formulaire : Version terminée .Type : Moteur à combustion interne à essence Mécanisme de soupape : OHV .Cylindrée : 17,5 cm³ .Cylindre : L4 .AVC : Quatre temps Diamètre du cylindre : 16,7 mm Course : 14 mm .RPM : 1500-8000 tr/min .Puissance : environ 2,5 ps .Mode de refroidissement : refroidissement par eau ..Méthode de lubrification : Système de lubrification indépendant .Mode de démarrage : Démarrage électronique Méthode d'allumage : allumeur CDI pour moteur CISON L4 (non inclus) Type de bougie d'allumage : filetage 1/4-32 ME8 (non inclus) Puissance de démarrage : 6-14 V, une batterie Li 12 V est recommandée (non incluse) Type de carburant : essence 92# et plus .Type d'huile moteur : huile moteur 2T, l'huile moteur 10W50 est recommandée Dimensions du cylindre : 96*43mm Dimensions du produit : 13,5 x 10,24 x 10,5 cm Poids du produit : 1300 g Dimensions du colis : 20 x 20 x 20 cm Poids du colis : 2200 g .Emballage : Boîte en bois/bambou
Liste des paquets : 1 moteur CISON OHV L4 1 x Instructions
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Q4 : Quel est le délai de livraison ? A4 : Pour connaître la date de livraison prévue, veuillez consulter cette page : Délai de livraison prévuQ5 : Comment puis-je suivre mon colis ? A5 : Vous pouvez suivre votre commande sur 17track.net. Ou si vous avez besoin de l'aide d'un membre de l'équipe, veuillez contacter notre équipe de service service@enginediy.com et nous vous contacterons avec une mise à jour de l'état.
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Great quality. Machine work seems to be excellent.
Machine quality is excellent. Finish is excellent . Upgraded version. Waiting for some parts that are sold separately. directions need some additional information that reference actual parts but was able to figure it out . Looking to get some spare parts .
I have several friends waiting to see it running.
Very cool. Oil pump and water pump belt driven could use some tweaking for alignment. Would be nice to see the starter motor easier to replace. Would definitely recommend the kit version if you like building.
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-Daniele (Lugano, CH)
Stupendous
This engine is the improved evolution of the 4-175 flathead model.
Apart from some initial problems with the electric starter motor, the engine starts well and runs really smoothly with a nice voice. The intake and exhaust manifolds are truly exceptional. Some reservations for the precision of the carburettor. It would be nice to be able to have a 4 carburettor supply (of good quality) to make the engine even more sporty and performing..
L
L.t. (Istres, FR)
Joli moteur
Je trouve l'ensemble plutôt bien fini .
Je ne peux pas en dire plus pour le moment car un problème sur 2 bielle qui on probablement un problème d'alesage quand je les serres le.moteur ne tourne plus .
Donc j'attends les bielles
Par contre le manuel de montage est un peu léger en explications et manque cruellement d'informations plus précise pour l'assemblage
Et de plus disponible qu'en anglais.
M
Michael Meszaros (Rossendale, GB)
A superb little engine.
Another superb little engine from Cison, it looks really cool & sounds great, well engineered & designed the only thing I struggled with was fitting the main mixture control screw to the carburettor, the rubber o ring seal wouldn't fit into the tube, the recess on the screw where the o ring fits was too shallow & should have been machined a bit deeper, I have come across this same fault on other Cison engines. I machined the recess myself & now the screw & seal goes in comfortably, apart from that all is well, I love it.
J
John Kabala (Romsey, AU)
Problems galore
A very good looking little machine BUT let down badly by several aspects mainly due to extremely poor quality manual (amateurish photocopy with barely legible details ).
The setting of the clearances was next to impossible due to poor design-round heads are not the best for this work.
There was no information at all regarding the electronic connections. I have not built an IC engine previously and so needed this information.
As for the accessories kit, it’s all bad news again because of the total lack of information. Most items I could identify but many left me floundering.
Everything is at a standstill until further information is forthcoming from enginediy.
I fully expect this kit to be an exhibition piece rather than an operating machine unless a small miracle occurs.
Not a happy experience and the most frustrating one of many dozens of kits over the years.