Comment entretenir votre moteur Toyan version méthanol ? - Enginediy
Comment entretenir votre moteur Toyan version méthanol ? - Enginediy
Comment entretenir le moteur Toyan après une période d'utilisation ?
Comme pour la plupart des moteurs RC, un entretien régulier est essentiel pour préserver sa performance et augmenter sa durée de vie. Les points clés sont : éviter la surchauffe du moteur, utiliser un carburant de qualité et remplacer les filtres à air.
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Peut être utilisé pour nettoyer le moteur et prévenir la rouille. Durée de vie : plusieurs mois. Convient pour la tige de poussée métallique à l'intérieur du carter. Vous pouvez appliquer l'huile sur la surface de la tige de poussée avant de la pénétrer dans le tube. 
Nous prendrons le moteur RC 4 temps Toyan comme exemple d'explication.
Pour réduire l'usure interne du moteur, après avoir fait tourner votre moteur, vous pouvez ajouter 6 à 7 gouttes d'huile de post-fonctionnement provenant du carburateur. Attention toutefois à ne pas utiliser de WD-40 ! Faites tourner le moteur pendant 2 à 3 secondes sans connecter la tête d'allumage ni l'alimentation, car cela pourrait laisser l'huile de post-fonctionnement se répandre dans le moteur. Cependant, n'ajoutez pas d'huile de post-fonctionnement dans l'évent d'échappement ou l'orifice de la tête d'allumage. 
L'huile de vidange est peu coûteuse, mais elle protège efficacement votre précieux moteur. N'utilisez pas d'huile moteur sans marque ni d'huile de remplacement (comme du WD40 ou de l'huile moteur essence). En effet, l'huile de vidange contient un ingrédient capable de dissoudre les composés nitrés du carburant et de prévenir la rouille des pistons et pièces en aluminium. Si vous utilisez de l'huile végétale, il n'est pas nécessaire d'en ajouter. 
Lorsque le moteur tourne toutes les 10 à 15 heures (environ 5 litres de carburant), il est nécessaire d'appliquer de la graisse sur l'arbre à cames supérieur du culbuteur, car le moteur 4 temps Toyan possède un mécanisme de soupapes indépendant et ne dispose pas d'un système de lubrification indépendant. La bielle du piston interne est naturellement lubrifiée par la combustion de l'huile de lubrification contenue dans le carburant. Par conséquent, l'huile de lubrification ne peut pas atteindre la partie supérieure de l'arbre à cames supérieur du culbuteur, ce qui entraîne son usure. Il est donc nécessaire de vérifier et d'ajouter régulièrement la quantité de graisse appropriée. 
Si le moteur a fonctionné pendant 60 à 80 heures, contactez votre fournisseur ou un modéliste expérimenté pour vérifier son bon fonctionnement, vérifier l'usure des bielles et des roulements avant et arrière. Pour éviter tout dommage, n'hésitez pas à faire appel à un atelier de modélisme professionnel pour utiliser des outils spécialisés.
Surtout lors du remplacement du filtre à air, veuillez stocker votre moteur dans un endroit sec, effectuer un entretien régulier, nettoyer et ajouter de l'huile après utilisation. Cela permettra à votre moteur de conserver de bonnes performances.
Pour toute question, n'hésitez pas à laisser un commentaire. Nous vous répondrons dès que nous l'aurons lu.
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