Notre kit moteur Toyan est entièrement équipé : barre de protection, interrupteur à gâchette, bouton de démarrage, réservoir métallique, boîtier de batterie, module d'allumage, bougie et bougie d'allumage. Le carburant est composé de 20 % d'huile de ricin, de 5 à 30 % de nitrométhane et du reste de méthanol. 20 à 25 % de méthanol peuvent être utilisés comme carburant. Lorsque tous les composants essentiels permettent le démarrage du moteur, le moteur peut démarrer sans problème dès réception du kit.
Il suffit de l'accumuler avant de l'utiliser, ce qui augmente le plaisir et vous permet de vous familiariser avec sa structure et ses améliorations. C'est captivant et riche en expériences. Les kits de moteurs miniatures Toyan vous permettent d'en avoir un pour vos événements sociaux, universitaires et professionnels. Les accessoires pour événements sociaux sont inclus dans le pack, rassemblant ainsi tout le monde !
Le Toyan FS-L400 est l'un de nos modèles phares de la série Toyan. Il affiche une simulation très précise, grâce à son plan de jeu rouge et à son apparence quasi identique à celle d'un moteur homologué. Il peut gérer une course longue, perçue comme un schéma de jeu moteur, et offre une puissance supérieure. Doté d'un vilebrequin à 180°, le Toyan FS-L400 est plus performant dès le début et offre une réponse plus réactive. Son régime maximal est d'environ 13 500 tr/min.
Le Toyan FS-L400 est doté d'une structure légère, particulièrement adaptée aux modèles RC. Il améliore considérablement le rendement énergétique de l'appareil. Sa pompe à engrenages de haute précision accélère la conception, sépare les matériaux en toute sécurité et fournit un flux d'eau important, pour une efficacité de refroidissement exceptionnelle. Il est également facile à réaliser soi-même grâce à l'assemblage de pièces de haute précision, à un assemblage stable et à un démarrage électrique mixte, pour un plaisir immédiat.
Le Toyan FS-L400 est équipé d'un culbuteur mixte, d'un système d'échappement et de validation autonomes, ainsi que d'un sélecteur de soupapes plus précis. Il est également équipé d'une double poulie synchrone, dont la structure compacte réduit considérablement le risque de dérapage des dents en action rapide. Il est également équipé du système de refroidissement par pompe mécanique breveté. La force du corps du siphon provient de la barre d'entraînement, ce qui permet au liquide de refroidissement de circuler librement et, par conséquent, au ventilateur de refroidissement d'auto-refroidir. Le modèle est également équipé d'un carburateur extrêmement précis, dont la nouvelle conception à quatre carburateurs autonomes offre des réglages plus précis, rendant la réponse du carburateur plus sensible et son fonctionnement nettement plus stable.
