4-Takt-RC-Motor
Was ist ein Viertakt-RC-Motor?
Ein Viertaktmotor (auch Viertaktmotor) ist ein Verbrennungsmotor, bei dem der Kolben vier einzelne Hübe ausführt und dabei die Kurbelwelle dreht. Ein Hub bezeichnet den gesamten Weg des Kolbens im Zylinder in beide Richtungen. Der Viertaktmotor wurde erstmals 1876 von Nikolaus Otto vorgeführt und ist daher auch als Otto-Kreisprozess bekannt . Die technisch korrekte Bezeichnung lautet Viertaktverfahren . Der Viertaktmotor ist heutzutage wahrscheinlich der gebräuchlichste Motortyp. Er treibt fast alle Autos und Lastwagen an.
Kompletter Prozess für den Viertaktzyklus
💢 Ansaugen: Auch Ansaugen oder Saugen genannt. Dieser Hub des Kolbens beginnt am oberen Totpunkt (OT) und endet am unteren Totpunkt (UT). Bei diesem Hub muss das Einlassventil geöffnet sein, während der Kolben durch seine Abwärtsbewegung ein Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder saugt, indem er Unterdruck im Zylinder erzeugt. Der Kolben bewegt sich nach unten, da durch die Abwärtsbewegung Luft angesaugt wird.
💢 Kompression: Dieser Hub beginnt am unteren Totpunkt (UT) oder kurz vor dem Ende des Saughubs und endet am oberen Totpunkt (OT). In diesem Hub komprimiert der Kolben das Luft-Kraftstoff-Gemisch zur Vorbereitung der Zündung im Arbeitstakt (siehe unten). Sowohl die Einlass- als auch die Auslassventile sind in dieser Phase geschlossen.
💢 Verbrennung: Auch bekannt als Leistung oder Zündung. Dies ist der Beginn der zweiten Umdrehung des Viertaktzyklus. Zu diesem Zeitpunkt hat die Kurbelwelle eine volle 360-Grad-Umdrehung abgeschlossen. Während sich der Kolben am oberen Totpunkt (OT) (dem Ende des Kompressionshubs) befindet, wird das komprimierte Luft-Kraftstoff-Gemisch durch eine Zündkerze (bei einem Benzinmotor) oder durch die durch hohe Kompression erzeugte Wärme (bei einem Dieselmotor) gezündet, wodurch der Kolben gewaltsam zum unteren Totpunkt zurückgeführt wird. Dieser Hub erzeugt mechanische Arbeit vom Motor, um die Kurbelwelle zu drehen.
💢 Auspuff: Auch Auslass genannt. Während des Auspufftakts kehrt der Kolben bei geöffnetem Auslassventil erneut vom unteren Totpunkt zum oberen Totpunkt zurück. Dadurch wird das verbrauchte Luft-Kraftstoff-Gemisch durch das Auslassventil ausgestoßen.
Viertaktverfahren in Benzinmotoren: Ansaugen (1), Verdichten (2), Arbeiten (3) und Ausstoßen (4). Die rechte blaue Seite ist der Ansaugkanal, die linke braune Seite der Auslasskanal. Die Zylinderwand ist eine dünne Hülse, die den Kolbenkopf umgibt und Raum für die Kraftstoffverbrennung und die Freisetzung mechanischer Energie schafft.
Warum einen 4-Takt-Motor für RC-Modelle wählen?
1. Ein 4-Takt-Motor hat im Vergleich zu einem 2-Takt-Motor ein höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl.
2. Kraftstoffsparender als ein Zweitaktmotor.
3. Es entsteht weniger Umweltverschmutzung, da bei der Verbrennung kein Öl verbrannt wird.
4. Ein 4-Takt-Motor hält länger als ein 2-Takt-Motor, da 2-Takt-Motoren für hohe Drehzahlen ausgelegt sind und sich bei hohen Drehzahlen der Motor schneller abnutzt und daher weniger haltbar ist.
5. Es hat eine separate Ölkammer.
6. Der Klang ist realistischer. Es ist ganz normal, dass ein 4-Takt-Motor in RC-Autos, -LKWs, -Flugzeugen, -Booten usw. verwendet wird.
Warum sollten Sie sich für einen 4-Takt-Motor von Toyan entscheiden?
1, stabil arbeiten
2. Das Wartungsverfahren ist einfach
1) Reinigen Sie die Zugstange alle zwei Monate oder 20 Tage.
2) Öffnen Sie die Abdeckung und schmieren Sie sie mit Fett.
3) Wechseln Sie den Riemen regelmäßig (jeder Riemen läuft etwa 100 Stunden)
3, Vergaser ist einfach zu debuggen
4. Mini-Design, aber mit starker Leistung.
5. Kraftstoffsparender als andere Motoren.
Nachfolgend finden Sie einige Meisterwerke von uns und unseren Kunden:
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