Fragen zum Einfahren des Toyan-Motors FS-S100G / FS-S100GW
Fragen zum Einfahren des Toyan-Motors FS-S100G / FS-S100GW
In letzter Zeit haben viele Freunde das Problem, dass der Motor schwer zu starten und nicht stabil läuft. Wir möchten hier unsere Erfahrungen mit Ihnen teilen. Es ist normal, dass ein neuer Motor beim Starten und im Betrieb nicht stabil läuft. Dies liegt hauptsächlich daran, dass der Motor nicht gut einläuft und nicht betriebsbereit ist. Daher ist das Einlaufen eines neuen Motors sehr wichtig, da es die Leistung und Lebensdauer des Motors bestimmt. Als Beispiel nehmen wir den Toyan Viertakt-Benzinmotor.
Sie müssen beim Einfahren des Motors Geduld haben und sicherstellen, dass er ausreichend eingefahren wird. Motoröl ist in 2t (2-Takt) FB, FC und FD unterteilt. Alle drei können zum Einfahren verwendet werden. Bitte beachten Sie für FB und FC das Mischungsverhältnis von 1:25, für FD 1:28. Die erste Tankfüllung ist zum Einfahren. Wenn Sie den Motor in ein RC-Car eingebaut haben, fahren Sie das Auto bitte nicht, sondern lassen Sie den Motor im Leerlauf an Ort und Stelle einlaufen. Achten Sie während des Einfahrens im Leerlauf auf die Motorkühlung. Lassen Sie den Motor also eine Weile laufen (etwa 20 Minuten), stellen Sie ihn dann ab und lassen Sie ihn natürlich abkühlen, und wiederholen Sie dies immer wieder. Nachdem Sie den Tank leergefahren haben, entfernen Sie die Zündkerze und reinigen Sie sie mit Benzin. Aufgrund des großen Motorölanteils können Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze zurückbleiben.
Lassen Sie den Motor anschließend langsam mit 2–3 Tankfüllungen einfahren. Achten Sie darauf, den Motor nicht mit hoher Drehzahl laufen zu lassen. Geben Sie höchstens Halbgas, das ist sehr lästig. Haben Sie Geduld! Warten Sie, bis der Einfahrvorgang abgeschlossen ist, und prüfen Sie erneut, ob die Zündkerze hell funkt. Normalerweise ist der Funke blau. Stellen Sie bei normaler Drehzahl das Ölverhältnis auf 1:30 (FB Oil) ein, bevor Sie den Motor starten. Wenn der Motor nach zehn Sekunden ausgeht und das Geräusch etwas schwer ist, bedeutet dies, dass der Motor fettes Öl benötigt.
Drehen Sie nun die Hauptölnadel des Motors im Uhrzeigersinn, um sie festzuziehen. Ist die Ölnadel defekt, können Sie sowohl die Hauptölnadel (Hochgeschwindigkeitsnadel) als auch die Hilfsölnadel (Niedriggeschwindigkeitsnadel) im Uhrzeigersinn festziehen (im Uhrzeigersinn bedeutet geschlossene Ölnadel, gegen den Uhrzeigersinn geöffnete Ölnadel). Drehen Sie anschließend die Hauptölnadel 1,8 bis 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn und die Hilfsölnadel 1,5 Umdrehungen.
Lassen Sie den Motor nach dem Starten etwa zehn Sekunden im Leerlauf laufen und drehen Sie dann die Hauptölnadel im Uhrzeigersinn. Sie werden hören, wie das Motorgeräusch allmählich höher wird. Wenn Sie den höchsten Punkt gefunden haben, drehen Sie ihn etwa 2 mm gegen den Uhrzeigersinn. Dies ist die optimale Position der Hauptölnadel.
Während der Fahrt können Sie die Ölnadel für hohe Drehzahlen einstellen, um den Motor auf Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Heben Sie das Hinterrad an, geben Sie Gas und stellen Sie die Ölnadel für hohe Drehzahlen ein. Sie werden die Drehzahländerung deutlich spüren. Stellen Sie die Drehzahl auf die höchste Stufe (d. h., das Motorgeräusch ist am lautesten) und lassen Sie das Auto eine Runde fahren, um die Leistung zu testen. Wenn der Motor keine Leistung bringt, öffnen Sie die Ölnadel ein wenig (ca. 2 mm). Wenn der Motor erstickt, schließen Sie die Ölnadel ein wenig. Keine Sorge, stellen Sie die Einstellung langsam ein. Es geht nicht auf einmal, Sie müssen die Einstellung mehrmals wiederholen, um zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen.
Der Motor kann während der Ölnadeleinstellung absterben. Keine Sorge, das ist beim Einfahren normal. Manchmal lässt sich der Motor nach dem Absterben nur schwer starten. Drehen Sie die Leerlaufschraube etwas im Uhrzeigersinn, starten Sie den Motor für etwa 2–3 Sekunden und geben Sie leicht Gas. Das erleichtert den Start. Lassen Sie den Motor nach dem Start eine Weile mit leichtem Gas laufen, warten Sie, bis er stabil läuft, und lassen Sie ihn dann wieder im Leerlauf laufen. Mit der Zeit lernen Sie das regelmäßige Muster der Ölnadel kennen und sind in Ihrem Element. Kurz gesagt: Das Einfahren des Motors ist sehr wichtig. Seien Sie geduldig und lassen Sie ihn gut einfahren. Das gilt auch für die Ölnadel.
Außerdem das Mischungsverhältnis des Kraftstoffs. 1:25 bedeutet, dass 1 Teil Motoröl auf 25 Teile Benzin verwendet wird. Nehmen wir zum Beispiel 500 ml Benzin, Sie müssen es mit 20 ml Motoröl mischen, die Benzinmenge geteilt durch das Verhältnis ergibt die Motorölmenge. Die Wahl der Benzinnummer hängt vom Verdichtungsverhältnis des Motors ab. Sie können nur Benzin der Sorten 90 #, 93 #, 97 # kaufen. Für einen 23–26-cm³-Motor können Sie Benzin der Sorte 90# verwenden, aber aufgrund der Qualität von Öl der Sorte 90 empfehlen wir die Sorte 93#. Die Qualität von Motoröl lässt sich in FB, FC und FD unterteilen; die Normen finden Sie auf der Ölflasche. Das Mischungsverhältnis kann gemäß der Bedienungsanleitung des Motoröls eingestellt werden. Im Allgemeinen beträgt das Mischungsverhältnis für ein normales Sportauto 1:30, FC 1:40 und FD 1:50.
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