TECHING Mini-Reihenvierzylinder-Automotor aktualisiert | EngineDIY
Bei diesem Upgrade liegt der Schwerpunkt hauptsächlich auf der Vollständigkeit der Details des TECHING Mini-Reihenvierzylinder-Automotors und dem auffälligen Erscheinungsbild und es werden auch einige Elemente des Nissan SR20-Motors hinzugefügt.
Ursprung der Geschichte: Die Geburt des Vierzylindermotors; 1894 schlossen Maybach und Paul Daimler die Entwicklung und Konstruktion eines Reihenvierzylindermotors ab. Die Zylinderblöcke waren alle gegossen und verwendeten den Vergaser, den Maybach gerade 1893 erworben hatte. Ende des 19. Jahrhunderts war dieser Reihenvierzylindermotor von Maybach in fast allen hervorragenden Autos der Welt unverzichtbar. Diese Errungenschaft wurde kurz nach dem Rauswurf von Maybach und Paul Daimler aus dem Unternehmen und dem Neuanfang erreicht;
2018.12
TECHNIK & ENGINEDIY
Das erste Mini-Modell mit L4-Motor wurde vorgestellt
Es hat viel Liebe und Anerkennung erfahren. Es ist ein klassischer Stil und gibt uns ein anderes Selbstvertrauen.
2019.12
TECHING rüstet zum zweiten Mal auf eine Kurbelwellenversion aus Kunststoff auf
2020.10
TECHING drittes Upgrade mit verschiedenen Farben
1913 gewann Jules Goux in einem Peugeot das Indianapolis 500. Der Motor dieses Rennwagens ist ein von Ernest Henry entwickelter Reihenvierzylindermotor. Diese Konstruktion zeichnete sich durch den erstmaligen Einsatz von obenliegenden Doppelnockenwellen und vier Ventilen pro Zyklus aus und erlangte damit als Rennmotor großen Einfluss. Bis heute ist er der Konstruktionsstandard für Reihenvierzylindermotoren in Rennwagen.
2024,5
Das vierte Upgrade von TECHING verbessert erneut Details, fügt Auspuffrohre und verschiedene Designs von L4-Motoren hinzu
Während jedes Produkt seine eigene unabhängige Funktion und Struktur hat, kann das Produkt durch entsprechende Kits oder DIY-Modifikationen aufgerüstet, kombiniert und in ein Stromsystem umgewandelt werden.
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