Moteur radial 5 cylindres (TECHING) - EngineDIY & Model Ship World

Moteur radial à cinq cylindres 1:6 (TECHING)

MoteurDIY

Catalogue n° 33ED3355414

Disponible à partir de EngineDIY pour 469,99 $

En 1901, CM Manly construisit un moteur radial cinq cylindres refroidi par eau, une conversion d'un moteur rotatif de Stephen Balzer, pour l'avion de l'aérodrome de Langley. Ce moteur développait 52 ch (39 kW) à 950 tr/min. La plupart des moteurs radiaux sont refroidis par air, mais l'un des plus réussis des premiers moteurs radiaux (et le premier modèle « stationnaire » produit pour les avions de combat de la Première Guerre mondiale) fut la série Salmson 9Z, composée de moteurs radiaux neuf cylindres refroidis par eau, qui furent produits en grand nombre. Georges Canton et Pierre Unné déposèrent un brevet pour le moteur original en 1909, le proposant à la société Salmson ; le moteur était souvent connu sous le nom de Canton-Unné.

Le moteur radial est un moteur à combustion interne alternatif dont les cylindres rayonnent vers l'extérieur à partir d'un carter central, comme les rayons d'une roue. Les pistons sont reliés au vilebrequin par un ensemble bielle-mère. L'un des pistons, le plus haut dans l'animation, possède une bielle-mère directement fixée au vilebrequin. Les autres pistons fixent leurs bielles à des bagues situées autour de la bielle-mère. Des rangées supplémentaires de cylindres radiaux peuvent être ajoutées afin d'augmenter la cylindrée du moteur sans en augmenter le diamètre.

Le kit

Un moteur à l'échelle 1:6 est livré dans une boîte assez grande, comme je l'ai vite compris. En fait, c'est une boîte de très haute qualité, avec un couvercle qui se soulève pour afficher un manuel d'instructions entre deux mousses protectrices. Le couvercle présente une illustration du moteur terminé, tandis que le côté présente les détails spécifiques au kit. Pour avoir une idée de l'échelle, j'ai posé mon scalpel rétractable Swann Morton sur le kit. Le poids de ce kit est également raisonnable… entre 1,5 et 2 kg environ. Sans surprise, ce kit est composé à 99 % de métal. Le panneau latéral de la boîte donne quelques détails supplémentaires.

Toutes les pièces de ce kit sont encastrées dans des plateaux en mousse robustes, dont les références sont gravées à côté de chaque pièce. Il est ainsi extrêmement facile de trouver exactement ce dont vous avez besoin à chaque étape. Ce kit comprend quatre plateaux de composants. Bien que de nombreuses pièces électroniques soient présentes, à l'exception de celles-ci et des culbuteurs de culasse en plastique, tout est en aluminium moulé ou usiné.

Vous remarquerez la boîte en plastique blanc dans ce plateau. Elle regorge de vis, de pièces tournées, de ressorts, de roulements, etc. Chaque petite section est rembourrée de mousse. Encore une fois, il n'y a pas de lubrifiant dans cette boîte. Il doit s'agir d'un élément qu'ils ont dû omettre pour une raison inconnue. C'est un détail important, car le kit contient un autre élément controversé… une batterie au lithium.

L'absence de lubrifiant dans le kit m'a obligé à en acheter. J'ai opté pour ce produit et utilisé des cotons-tiges pour en appliquer sur les différents raccords. Le manuel indique très clairement où ajouter du lubrifiant, généralement autour des pistons et du carter, et non à l'intérieur des têtes de piston.

et plus

note : modelshipworld.com